Prime à la casse : Sarkozy au secours de l'automobile

Il y avait la « Balladurette » et la « Juppette », il y a désormais la « Sarkozette ». Annoncé il y a quelques jours par le Président de la République Nicolas Sarkozy, le plan de relance de l’économie hexagonale prévoit un certain nombre de mesures en faveur de l’industrie automobile . Parmi celles-ci, un relèvement à la hausse du « super bonus », appelé également « prime à la casse ». Le principe ? Allouer une prime aux acquéreurs d’une voiture neuve en échange de la remise à la casse de leur ancien véhicule. L’ancien dispositif prévoyait une allocation de 300 € , à la condition que le véhicule restitué ait plus de 15 ans d’ancienneté . Avec le récent plan de relance, le montant de la prime s’en trouve porté à 1 000 € et la condition d’ancienneté ramenée à 10 ans . Bémol : la mesure coûterait 220 millions d’euros aux caisses de l’État et n’ira pas au-delà de la fin 2009 . Le remaniement du dispositif a un objectif économique - relancer la machine automobile -, mais également écologique : le véhicule acheté ne devra en effet pas consommer plus de 160 g de CO²/km . À noter que la prime à la casse reste cumulable avec le bonus-malus écologique qui lui varie en fonction du niveau de CO² émis (montant maximum de 1 000 € pour les voitures diffusant moins de 130 grammes de CO²/km).